Suurte lennufirmade kommertslennukite titaanitarbimine välismaal 2020. aastal

Materjal titaan ja lennundus eksisteerivad koos ja õitsevad koos. Lennutööstus on titaanisulamite oluline turg. Praegu kasutatakse umbes kolm{0}}veerandit maailmas olevast titaanist kosmose- ja sõjalistes toodetes. Vastavalt rakenduse olekule on tulevase arenduse kaks peamist aspekti kõrge kahjustuskindlusega titaan (kere jaoks) ja kõrge -temperatuuriline titaan (mootori jaoks).

1 .Kere

Lisaks üldiste konstruktsiooniosade, sõlmede ja kinnitusdetailide kasutamisele on laialdaselt kasutatud suuri titaanist lahutamatuid konstruktsiooniosi. Tellimuse tarnimisest, erinevate mudelite kere tarbimisest koos tootmiskiiruse ja kadude määraga võib ligikaudselt järeldada, ettitaan materjalistBoeingu ja Airbusi kommertslennukite kere 2020. aastal on umbes 43 000 tonni.

1.1 Boeing

The consumption of titanium in the fuselage of Boeing's main commercial aircraft is shown in Table 1.

It can be roughly inferred from the order delivery, its consumption of fuselage of each model, combined with the finished product rate and loss rate, that the actual titanium consumption of fuselage of Boeing's commercial aviation market in 2020 is about 24000 tons, of which the consumption of B737 model is about 700 tons; B747 model is about 500 tons; B777 model is about 10000 tons; The consumption of B787 model is about 12000 tons.

Vt tabelist 2 Airbusi peamiste kommertslennukite kere titaanikulu.

2. Titanium Material for engine 

Kaasaegse turbiinmootori konstruktsioonimassist moodustab umbes 30 protsenti titaanisulamist. Varasemad titaani kasutanud mootorikomponendid on kompressori labad. Kaasaegsete reaktiivmootorite suured esi-otsa ventilaatorilabad on samuti valmistatudtitaan materjal. Ligikaudselt võib järeldada tellimuse kohaletoimetamise, selle erinevate mudelite kere tarbimise ning tootluse ja kadude määraga, et Boeingu ja Airbusi kommertslennukite mootorite titaani kogukulu 2020. aastal on umbes 19 000 tonni.

2.1 Boeing

The titanium consumption of Boeing's main commercial aircraft engines is shown in Table 3. It can be roughly inferred from the order delivery, its consumption of engines of various models, combined with the production rate and loss rate, that the actual titanium consumption of engines in Boeing's commercial aviation market in 2020 is about 8000 tons, of which the consumption of B737 model is about 1000 tons; The consumption of B747 model is about 600 tons; The consumption of B777 model is about 1400 tons; The consumption of B787 model is about 5000 tons.

2.2. Airbus

The titanium consumption of Airbus's main commercial aircraft engines is shown in Table 4.